Обычно малые, средние и большие транспортные тракторы классифицируются по мощности двигателя (меньше или равно 30 л.с., 30 - 100 л.с. и 100 - 200 л.с. соответственно, т. е. меньше или равно 22,1 кВт, 22.1 - 73.5 кВт и 73.5 - 147.0 кВт). Стандарты для них существенно различаются в разных странах и регионах с точки зрения внешних размеров, эффективности торможения, защиты и выбросов.
Китайские транспортные тракторы
Китайские стандарты в основном основаны на обязательных национальных стандартах с четкими различиями в размерах и эффективности торможения в зависимости от мощности, а также на унифицированных основных требованиях безопасности.
Малые транспортные тракторы (менее или равные 22,1 кВт)
Габаритные размеры: Для колесных моделей с мощностью двигателя менее или равной 58 кВт (в том числе малогабаритных) длина транспортной единицы не должна превышать 10 м, ширина не более 2,5 м и высота не более 3 м. Для шагающих небольших транспортных тракторов типа - длина агрегата не должна превышать 5 м, ширина - не более 1,7 м, а высота - не более 2,2 м.
Эффективность торможения: При торможении на начальной скорости 20 км/ч тормозной путь шагающих тракторов как с полной - нагрузкой, так и без - нагрузки не должен превышать 6,5 м, а ширина испытательного канала - 2,3 м.
Требования безопасности: Соответствуют GB 18447.2. Ключевые детали, такие как рукоятка рулевого управления и компоненты тягового соединения, должны соответствовать требованиям безопасности, чтобы предотвратить потерю управления во время транспортировки на короткие - расстояния.
Средние транспортные тягачи (22.1 - 73.5 кВт)
Габаритные размеры: он также относится к категории мощностью менее или равной 58 кВт или близкой к 58 кВт. Длина транспортной единицы обычно не превышает 10 м, а ширина и высота такие же, как у небольших колесных транспортных тракторов, т. е. менее или равна 2,5 м и менее или равна 3 м соответственно.
Эффективность торможения: для средних колесных транспортных тракторов при торможении с начальной скоростью 20 км/ч тормозной путь при полной нагрузке - не должен превышать 6,5 м, а тормозной путь без нагрузки - не должен превышать 6,0 м при ширине испытательного канала 3,0 м.
Безопасность и выбросы: Кабина должна быть оборудована защитными каркасами, огнетушителями и предупреждающими знаками. Выбросы должны соответствовать ограничениям по загрязняющим веществам, указанным в GB 20891 (китайские стандарты Stage III и IV). Между тем, опасные части нуждаются в защитных устройствах и знаках безопасности в соответствии с GB 18447.1.
Большие транспортные тракторы (73.5 - 147.0 кВт)
Overall dimensions: For wheeled models with engine power >58 кВт, длина транспортного средства может быть увеличена до 12 м, при этом ширина остается меньше или равна 2,5 м, а высоту можно увеличить до 3,5 м, адаптируясь к требованию большей транспортной мощности.
Безопасность и выбросы: более строгие требования предъявляются к прочности каркаса кузова и уровню защиты системы трансмиссии. Шум на месте водителя должен соответствовать нормам GB 6376.
Выбросы выхлопных газов должны соответствовать более высоким стандартам уровня - для дизельных двигателей, не относящихся к -, чтобы снизить содержание таких загрязняющих веществ, как окись углерода и углеводороды.
Евросоюз
ЕС единообразно регулирует транспортные тракторы посредством таких постановлений, как (ЕС) № 167/2013, а стандарты дифференцированы по категориям транспортных средств с дополнительными требованиями для разных уровней мощности с точки зрения выбросов и структур безопасности.
Малые транспортные тягачи
Стандарты безопасности:Соответствуют общим требованиям безопасности для колесных тракторов категории T и гусеничных тракторов категории C в (ЕС) № 167/2013., включая базовую структурную целостность и требования к пространству оператора. Для небольших транспортных тягачей с переменным вылетом - см. EN 1459 - 4, в котором указаны требования по проверке безопасности при погрузочно-разгрузочных работах -.
Стандарты выбросов: Соответствуют требованиям по ограничению выбросов загрязняющих веществ Stage V ЕС. Из-за их небольшой мощности контроль выбросов фокусируется на твердых частицах и оксидах азота, что соответствует технологиям контроля выбросов небольшой дорожной мобильной техники, не относящейся к -.
Средние транспортные тягачи
Стандарты безопасности:Помимо основных требований безопасности, таких как защитные конструкции при опрокидывании - (ROPS) и устройства аварийной остановки, дополнительно регулируется обзорность кабины и надежность тормозной системы.При буксировке прицепа соединительная часть должна соответствовать Директиве по машинному оборудованию 2006/42/EC во избежание несчастных случаев при транспортировке.
Требования совместимости: Следуйте стандартам EN 1726 - 1, чтобы обеспечить взаимозаменяемость присоединительных размеров с полуприцепами -, что облегчает соответствие прицепов средней - грузоподъемности для перевозки грузов.
Большие транспортные тягачи
Нормы безопасности: Для больших колесных тракторов подкатегории Т1 или Т2 требования к прочности конструкции выше. ROPS и конструкции защиты от падающих - объектов (FOPS) должны пройти более строгие испытания на удар, чтобы выдержать большую силу удара во время опрокидывания - или падения - объектов больших транспортных средств.
Выбросы и шум. Процедуры испытаний на выбросы более сложны и требуют соблюдения подробных требований к испытаниям (ЕС) 2016/1628. В то же время накладываются более строгие ограничения на внутренний и внешний шум, чтобы снизить воздействие на окружающую среду при работе на высокой мощности -.
Соединенные Штаты
В стандартах США особое внимание уделяется безопасности торможения и защитной конструкции. Существуют единые обязательные требования к тракторам мощностью свыше 20 л.с., а также дифференцированные нормы массы и осевой нагрузки для крупных транспортных тракторов.
Small transport tractors (>20 л.с., меньше или равна 22,1 кВт)
Защитные конструкции: хотя они и небольшие, но если мощность двигателя превышает 20 л.с., они должны быть оборудованы ROPS и ремнями безопасности, соответствующими стандартам SAE J4C. Крепления ремней безопасности должны выдерживать статическую растягивающую нагрузку 453,6 кг, чтобы обеспечить безопасность водителя в случае опрокидывания -.
Требования к весу: при настройке ROPS при необходимости следует добавить балласт. Минимальная общая масса должна достигать 50 кг на максимальную мощность - за вычетом - мощности, а вес передней части - должен составлять не менее 25 % от испытательной массы трактора.
Средние транспортные тягачи (22.1 - 73.5 кВт)
Тормозная система и защита: он также должен соответствовать стандартам ROPS и ремням безопасности 29 CFR, часть 1928. Для средних транспортных тракторов, используемых при транспортировке по шоссе, нагрузка на ось должна соответствовать федеральным стандартам: нагрузка на одну ось - не превышает 9072 кг, а нагрузка на сдвоенную ось не превышает 15 422 кг.
Базовая производительность:Тормозная система должна обеспечивать стабильную остановку транспортного средства в условиях средней - нагрузки, закладывая основу для адаптации к перевозке сыпучих грузов на короткие - и средние - расстояния.
Большие транспортные тракторы (73.5 - 147.0 кВт)
Масса и осевая нагрузка: При движении по межгосударственным автомагистралям общая масса не должна превышать 36287 кг. Также применима формула моста, которая может уменьшить максимально допустимую общую массу в зависимости от расстояния между осями, чтобы избежать повреждения автодорожных мостов.
Характеристики торможения: см. раздел 49 CFR, часть 571. При загрузке до номинальной общей массы и движении со скоростью 96,6 км/ч тормозной путь не должен превышать 76,2 метра, что обеспечивает безопасность перевозки с большой - грузоподъемностью и высокой скоростью -.
